Ein Zeit lang war dieses Thema in aller Leute Munde, doch in den letzten Jahren hatte ich zunehmend das Gefühl, dass weniger Hinweise darauf gegeben werden und die Leute das Thema Thrombose daher auch nachlässiger angehen auf langen Flügen, beispielsweise Interkontinentalflüge wie die Silvesterreise auf die Malediven.

Dabei bringen lange Flüge über fünf Stunden große Thrombosegefahr mit sich. Gründe hierfür sind die mangelnde Bewegung in der Sitzhaltung, in der Knie und Hüfte stark gebeugt sind und somit eine schlechte Durchblutung zulassen. Hinzu kommt der Flüssigkeitsverlust, da die Leute wenig trinken und die Luftfeuchtigkeit durch die Klimaanlage ziemlich gering ist. So wird das Blut zusätzlich angedickt.

Aus diesem Grund muss man gut dagegen lenken, sich bestmöglich bewegen, viel trinken, jedoch keinen Alkohol und Kaffee, weil dies dem Körper noch Flüssigkeit entzieht und den Harndrang fördert, so viel wie möglich herum laufen im Flugzeug. Bei sehr anfälligen Thrombosepatienten würden sich sogar die speziellen Stützstrümpfe empfehlen, um bestmöglich vorzubeugen.

Die Antares DLR-H2, diesen Namen trägt das mit einer Brennstoffzelle als einzigen Antrieb heute in Hamburg gestartete Flugzeug. Der Motorsegler wurde extra für das CO2-freie Experiment entwickelt und so konstruiert, dass es die Wasserstofftanks transportieren konnte. Wasserstoff ist der Schlüssel für die Funktionalität der Brennstoffzelle. Mit seinen 20 Metern und der aktuellen Ausstattung kann die Antares 750 Kilometer zurück legen, bei 5 Stunden Flugzeit und maximal 170 Km/h. Das sind zugegebenermaßen verbesserbare Werte, doch bereits am 20. September ist der erste Langstreckenflug geplant – als Test, versteht sich.

Die Menschheit wird sicher noch eine Weile darauf warten dürfen, bis sie mit der Brennstoffzelle von Deutschland bis auf die Malediven fliegen kann. Doch der Tag wird sicher kommen, bis man die traumhaften Strände umweltfreundlich erreichen kann.

Auch wenn jede Statistik dieser Welt belegen kann, dass deutlich mehr Menschen bei Autounfällen verunglücken als bei Flügen und es darüber hinaus viel seltener Zwischenfälle bei Flügen gibt als bei Autofahrten, leiden dennoch häufiger Menschen unter Flugangst als unter Angst vorm Autofahren.
Betrachtet man hierzu einmal die Rolle der Medien, so wird schnell ein gewaltiger Unterscheid auffallen im Umgang mit Zwischenfällen beim Flug- und Autoverkehr.
Während im Grunde jeder Flugzeugabsturz, egal wo er sich auf der Welt ereignete, in die deutschen Medien schafft, sieht dies bei Autounfällen anders aus. Oder hört man hier in Deutschland etwas über ein schweres Busunglück in Australien oder auf den Malediven (sofern nicht Europäer beteiligt sind)?
Das sollte ins Gedächtnis gerufen werden, denn Fliegen ist im Allgemeinen nicht gefährlicher als Autofahren!