Auf jeden Fall hatten die Passagiere an Bord des Air Berlin Aribus A 320 Glück, dass die Landung trotz geplatzten Reifens so gut vonstatten ging. Jedoch war die Gefahr gering, denn wie gesagt sind die Piloten darauf geschult, denn das ist kein so großer Einzelfall.

Die Reifen sind bei Start und Landung stark belastet und erhitzen sich dabei. Um sie vor dem Platzen zu bewahren, werden sie von innen mit Stickstoff abgekühlt. Vielleicht ist dabei etwas schief gelaufen. Flugzeugreifen haben übrigens keine traditionellen Schläuche in sich, weil sie ansonsten zu anfällig wären.

Am Samstagabend ist ein Flugzeug der Fluggesellschaft Air Berlin mit einem geplatzten Reifen gelandet. Die Landung des Flugzeugs vom Typ Airbus A 320 konnte trotz des Reifendefekts die sicher Landung vom Flug von Düsseldorf nach Berlin Tegel antreten. Alle Passagiere blieben unverletzt.

Die Piloten werden in Sicherheitstrainings extra darauf geschult, eine Maschine auch noch sicher zu landen, wenn einmal ein Reifen defekt sein sollte. Wie es zu dem Defekt kommt konnte, wird zur Zeit noch geprüft.

Die führende deutsche Fluglinie Lufthansa wird ab Januar 2010 die Preise für Gepäck deutlich anziehen. So wird man bei Übergewicht vom Gepäck, die aktuelle Grenze liegt bei 23 Kilogramm, nicht mehr mit einer Gebühr von teils 5 Euro davon kommen, sondern mindestens 30 Euro Aufpreis zahlen müssen.

Doch das ist noch nicht alles: bei Transatlantik-Flügen werden die Kosten deutlicher steigen. Bisher konnte man zwei Gepäckstücke zu jeweils 23 Kilogramm kostenfrei mitführen. Ab Januar 2010 wird dies auf ein Gepäckstück zu 23 kg eingeschränkt und ein weiteres Gepäckstück mit einer Gebühr in der Höhe von 40 Euro extra zu bezahlen sein. Ob die Airlines so bei den Kunden punkten und die kriselnde Stimmung überwinden kann, dürfte fragwürdig sein…