Flug-Blog 

 home

Keine deutschen Fluglinien darunter

Bloged in Allgemeines by Gregor Dienstag März 17, 2009



Ungefähr 200 Maschinen fliegen weltweit mit den schon so viel diskutierten Motoren. Alle Fluglinien seien auf das neue Programm hingewiesen wurden und werden ihre Piloten darin schulen, die Sicherheitsmaßnahmen einzuhalten. Unter den betroffenen Fluglinien befindet sich keine deutsche Fluglinie. So etwas klingt zwar im ersten Moment immer wie eine Entwarnung, doch im Bereich Flugverkehr trifft dies ja nur bedingt zu. Schließlich fliegt man ja nicht nur ausschließlich mit deutschen Fluglinien, erst recht nicht, wenn es um internationale Flüge geht.

Aber es sei noch einmal deutlich gemacht: eine akute Gefahr wird von den Spezialisten bei Einhaltung der getroffenen Vorkehrungen nicht gesehen. Doch sollten eben langfristig die Teile verbessert werden.

Reicht eine Kontrolle durch die Piloten allein aus?

Bloged in Allgemeines by Gregor Dienstag März 17, 2009



Die Antwort auf die Frage heißt ganz klar Nein! Denn eine Vereisungskontrolle alleine mittels Schubminderung und anschließender Erhöhung sei zwar sinnvoll, doch fordere es die Piloten weiter. Außerdem sei der dabei einkalkulierte Sinkflug mit weiteren Gefahren verbunden, so zum Beispiel Unwetter, in die man dann hinein fliegen könnte. Daher betont die Flugunfall-Untersuchungsbehörde der USA, das „National Transportation Safety Board“ (NTSB) ganz deutlich, dass Rolls Roice so schnell wie nur irgendwie möglich eine Verbesserung an den Motoren vorzunehmen hat, um langfristig optimale Sicherheit zu gewährleisten.

Der eigentliche Skandal bei der Sache: die Triebwerke fliegen weiter!

Bloged in Allgemeines by Gregor Dienstag März 17, 2009



Das die britischen und amerikanischen Behörden nun dieseHer Schwäche des Triebwerks ausgesprochen haben, ist löblich. Ebenso begrüßenswert ist es natürlich, dass nun die Schwäche behoben werden soll. Was jedoch überhaupt nicht verständlich erscheint, ist, dass keine der beiden Behörden eine Empfehlung ausspricht, die Maschinen aus dem Verkehr zu ziehen, solange die Schwäche nicht zu 100 Prozent behoben ist. Stattdessen heißt es, es genüge, wenn die Piloten zeitweise im Flug den Schub drosseln und wieder anheben, um zu merken, ob die Triebwerke vereist sind. Ich will keine Panik schüren, aber ich persönlich würde wohl einen Flug mit einem dieser Flieger vermeiden, auch wenn die Behörden erklären, dass alles ausreichend sicher ist. Denn solange ich nicht volle Sicherheit habe, will ich auch mit einem Flugzeug mit diesen Triebwerken fliegen!


Powered by Wordpress, theme by Dimension 2k